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以史为镜,发动机在过去的一百年发生了哪些改变?

文章出处:沙巴游戏 人气:发表时间:2020-01-23 19:20

  雅斯顿原创文章 |默默 

  发动机发展是随消费者需求和政府政策两方面变化而变化的。消费者在意更完善的驾乘体验,而政府则站在安全、环保角度驱动发动机朝着既定可持续发展的方向前进,两者缺一不可。

  说起来,这种意识建立没有太久,在发动机诞生的100多年里,前七八十年主要由消费者需求驱动,后二三十年,政府政策才开始介入发动机发展,也就呈现出当今的模样。那么,这100年里,发动机发生了哪些变化?

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  大排量时代

  汽车真正迎来发展是在20世纪50年代之后,全球格局确定,经济快速腾飞给汽车提供了蓬勃发展的土壤。而政府也为发动机发展提供了十分宽容的环境,完全由消费需求驱动,呈现出自由散漫的态势,因此形成了一个百花齐放的时代。

  对当时的消费者来说,性能是最能体现汽车优势的指标。更强动力、更强性能是消费者购买决策中最主要的因素,正是这种因素催生了汽车赛事的蓬勃发展,如果一款车能在赛事中取得冠军,就可能取得市场销量的巨幅攀升,人们称这种规律为「Win on Sunday,Sell on Monday!」(周日夺冠,周一大卖!)。

  可以说为了销量,汽车厂商不惜一切代价地提高发动机动力,只是限于对发动机技术的掌握程度,汽车工程师提高发动机动力的方式简单粗暴——要么提高转速,要么增加排量。在两种方式的共同推动下,汽车搭载的发动机越来越庞大。

  就这样,汽车搭载的发动机排量和体积也越来越大,比如60年代诞生的第一代迈锐宝SS,作为Chevelle 的运动系列,搭载了 5.4L V8 的发动机,马力 300 匹。不久之后,发动机动力被提升到了 350 马力,又增推了一款 375 马力的6.5L V8 发动机顶级车型。

  发动机在追求动力输出的路上一去不复返,趋势愈演愈烈,排量和动力也越来越夸张,到第三代迈锐宝时,搭载的发动机已经变为L6 4.1L 、V8 5.0L、V8 5.7L以及V8 7.4L四种排量发动机,生动展现了美国人造车不惜成本、不考虑经济性的风格特点。

  在这个过程中,燃油经济性从未被重视,加上当时全球石油价格足够优惠,消费者也完全不介意。一款诞生于70年代的V8发动机,其油耗水平可以达到百公里22L,为了确保车辆有足够的续航,这些车都被安装了容积高达80L的油箱。与此同时,发动机排放对环境的影响也没能足够引起政府的注意,直到20世纪80年代。

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  环保促使发动机改变

  当时间进入20世纪80年代,发动机便遭到了来自消费者和政府的双重挑战。

  一方面,源于1973年、1978年以及1990年三次石油危机,油价在数年间由3美元/桶冲上42美元/桶的高峰,经济衰退和油价高企,让消费者开始注重经济性。

  另一方面,政府注意到汽车的无节制发展给环境带来了巨大的压力。《汽车排放法规的国际典范》一文曾提到,截止到1980年,加州的登记车辆总数超过1700万辆,总行驶里程为1550亿英里,全球范围内车辆的平均排放值为:氮氧化物4.9克/英里,碳氢化合物5.5克/英里,南部沿海盆地的一级光化学烟雾警报超过102天。

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